重慶快遞中心有望年底運(yùn)營

　　UPS國際總裁丹尼爾·布魯托、UPS亞太區(qū)總裁德瑞克·伍德沃德、UPS中國區(qū)總裁黎松江等一行高層前日到我市兩路寸灘保稅港區(qū)、西永綜合保稅區(qū)等地考察后，25日來到空港綜合大樓，與我市經(jīng)信委、機(jī)場集團(tuán)、保稅港區(qū)、海關(guān)等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人座談。

　　黎松江介紹，看好重慶的區(qū)位優(yōu)勢以及越來越多客戶需求，UPS將在重慶建立快遞服務(wù)中心，“我們將準(zhǔn)備四輛車在重慶開展服務(wù)?！崩杷山f，這是UPS在國內(nèi)建立的第33個(gè)快遞中心，此番建立，將先在重慶開展國際快遞業(yè)務(wù)，與已在重慶開展同類業(yè)務(wù)的DHL、TNT等國際物流巨頭競爭。

　　“具體操作方式、車輛配備等還在規(guī)劃中，還要根據(jù)重慶的客戶資源、實(shí)際需求來考慮。”UPS重慶分公司負(fù)責(zé)人王鳴明表示，屆時(shí)，客戶可以是企業(yè)，也可以是普通個(gè)人。

　　國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)申請尚未獲批

　　值得注意的是，UPS此番進(jìn)軍重慶，暫時(shí)不會參與到民營快遞企業(yè)競爭激烈的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)中來，主要原因是UPS目前尚未拿到在國內(nèi)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)牌照。根據(jù)2009年10月正式實(shí)施的新《郵政法》，要從事國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，必須獲得國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營許可證。

　　不過在UPS高層看來，這只是時(shí)間問題。早在去年9月底，UPS就表達(dá)了進(jìn)軍國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的意愿，并已向郵政局遞交經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的申請。丹尼爾·布魯托也曾表示，中國快遞市場規(guī)模可能高達(dá)每日500萬件包裹、郵件 這個(gè)數(shù)字可不小，目前UPS每天在全球處理的包裹、郵件為1560萬件。

　　25日，黎松江稱，目前UPS還未獲得郵政局的批準(zhǔn)，一旦批準(zhǔn)，就可正式啟動國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

　　有意思的是，一方面，UPS積極進(jìn)入中國國內(nèi)市場;另一方面，另一家國際物流巨頭DHL在上月初撤出中國國內(nèi)快遞市場。對于DHL所言中國國內(nèi)快遞市場競爭方式和發(fā)展環(huán)境，不適合DHL快遞發(fā)展的說法，UPS人士則表示，越是混亂也越有機(jī)會，所謂好時(shí)機(jī)是相對而言的。

　　UPS有望在渝建分撥中心

　　據(jù)了解，UPS此番進(jìn)軍重慶，建立重慶快遞服務(wù)中心，只是UPS在重慶小試牛刀(博客)(微博)，他們在重慶或?qū)⑻N(yùn)藏更多野心。

　　丹尼爾·布魯托說，UPS最重視的是運(yùn)營的靈活性，他稱，將來UPS既做國際快遞、物流業(yè)務(wù)，也會做國內(nèi)快遞，希望到時(shí)把國內(nèi)、國際貨物放在一個(gè)場所運(yùn)營，做一站式服務(wù)。此外，UPS還有望在渝開通貨運(yùn)航班、建立結(jié)算中心等。

　　在25日座談中，UPS方面對在重慶開通貨運(yùn)航班的時(shí)刻表、保稅航油價(jià)格等情況比較關(guān)注。UPS和重慶方面雙方?jīng)Q定將盡快成立工作組，更進(jìn)一步商討。

　　UPS即將度過104歲的生日，其去年?duì)I業(yè)額為496億美元，今年第一季度全球營業(yè)額達(dá)125.8億美元，營業(yè)利潤達(dá)14億美元。UPS每天在全球處理1560萬件包裹，每天有2620萬用戶在UPS網(wǎng)站查詢，去年被《財(cái)富》雜志評為全球最大的物流公司。